เวลาเลี้ยวมีเสียงดังอาการมันฟ้องเพลาขับมีปัญหา

0
428
เวลาเลี้ยวมีเสียงดังอาจเกิดจากเพลาขับ

เวลาเลี้ยวมีเสียงดัง แก๊ก ๆ ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า อาการอาจกำลังฟ้องว่าเพลาขับกำลังมีปัญหาให้ต้องรีบแก้ไข เพราะโดยปกติแล้วเมื่อใช้รถมาเป็นระยะเวลานานเกิน 100,000 กิโลเมตร อาจถึงเวลาที่เพลาขับเสื่อมสภาพ ส่งสัญญาณรผิดปกติออกมาให้ผู้ขับขี่รู้ โดยเฉพาะตอนมมุนพวงมาลัยสุด เวลาเลี้ยวมีเสียงดัง อาการเหล่านี้อาจเป็นไปได้ว่าเพลาขับกำลังจะกลับบ้านเก่า แต่เพื่อความแน่ใจจะตรวจเช็กได้อย่างไรลองมาดูกัน

>>>การบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถยนต์ให้ใช้ได้ทนทานยาวนานขึ้น

อาการของเพลาขับเริ่มมีปัญหา

เวลาเลี้ยวมีเสียงดัง แก๊ก ๆ

  1. เวลาเลี้ยวมีเสียงดัง แก๊ก ๆ มักเกิดจากตัวยางหุ้มเพลาขับข้างใดข้างหนึ่งหรือทั้งสองข้างขาด ซึ่งน้ำ เศษฝุ่นเข้าไปทำให้จาระบีซึ่งทำหน้าที่หล่อลื่นบริเวณหัวเพลานั้นแห้ง เมื่อจาระบีหัวเพลาแห้งไม่มีอะไรหล่อลื่น ตัวเพลาขับภายในก็จะมีการเสียดสีกันจนเกิดความร้อนและสึกหรอในที่สุด ตั้งแต่ ลูกปืน, ตะกร้อ, เสื้อเพลาขับ ซึ่งเป็นชุดประกอบหลักภายในเพลาขับ

เมื่อลูกปืน ตะกร้อ หมุนตอนหักพวงมาลัยเลี้ยวโดยมีส่วนนที่สึกหรอก็จะทำให้เกิดเสียงดังก๊อก ๆ แก๊ก ๆ ส่วนเสียงที่เกิดจะมากหรือน้อยนั้นก็ขึ้นอยู่กับความเสียหายภายในตัวเพลาขับ ถ้าปล่อยไว้นานจนเสียหายหนัก เช่น ลูกปีนแตกหัก รถก็จะเลี้ยวไม่ได้เลย งานนี้ต้องรถสไลด์อย่างเดียว ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายที่ต้องมีเพิ่มขึ้น

  1. รถมีอาการสั่นสะท้าน อาการนี้ก็มักจะเริ่มต้นจากการที่ยางหุ้มเพลาขับขาด จาระบีแห้ง หรือชุดหัวเพลาขับเสื่อมสภาพ และทำให้เกิดความร้อนสะสมสูงในขณะขับขี่ทำให้ลูกปืน กากบาท และเสื้อเพลาขับนั้นสึกหลอ จนไม่สามารถรับแรงบิดได้อย่างราบเรียบต่อเนื่อง จึงเกิดอาการสั่นสะท้านที่บางช่วงของความเร็วรถ บริเวณแผงหน้าปัด คอนโซลเกียร์ คันเร่ง จนถึงพวงมาลัย

นอกจากนี้ปัญหาเพลาขับเสียหายจนก่อให้เกิดอาการเวลาเลี้ยวมีเสียงดัง อาจมาจากสาเหตุอื่น เช่น ยางแท่นเครื่องยนต์ทรุด, ยางแท่นเกียร์ทรุด, ลงเครื่องใหม่แล้ววางเครื่องไม่ได้องศาจนเกิดอาการสั่น ซึ่งจะทำให้น้ำหนักไปกดทับหัวเพลาขับด้านใดด้านหนึ่งร่วมด้วย

การดูแลรักษาเพลาขับ

– หมั่นก้มสำรวจเพลาขับ เพื่อตรวจสอบว่ายางหุ้มเพลาขับว่าปกติหรือไม่ หากพบการฉีกขาดหรือเสียหายให้ดำเนินการเปลี่ยนยางหุ้มเพลาขับใหม่ทันทีเพราะค่าใช้จ่ายน้อยกว่ามาก

– เปลี่ยนจารบีใหม่ทุก 2 ปี หรือประมาณ 40,000 กิโลเมตร

– ไม่ออกรถกระชากอย่างรถรุนแรง

– ไม่ควรหมุนพวงมาลัยจนสุดบ่อยครั้งหากไม่จำเป็น เพราะจะทำให้ยางหุ้มเพลาและเพลาเสียหายได้เร็วมากขึ้น

หมุนพวงมาลัยแล้วมีเสียงดัง ครืด

หมุนพวงมาลัยแล้วมีเสียงดัง ครืด

แต่หากหมุนพวงมาลัยแล้วมีเสียงดัง ครืด ไม่ว่าจะเลี้ยวซ้าย หรือเลี้ยวขวาในขณะรถจอดนิ่ง อาการนี้มักเกี่ยวข้องกับแร็คพวงมาลัยพาวเวอร์ ซึ่งอาจเกิดอาการรั่วซึมของน้ำมันพาวเวอร์ร่วมด้วย พวงมาลัยหนักเบาสลับกันไป หรือเลี้ยวแล้วพวงมาลัยไม่คืน

และไม่ว่าอาการเวลาเลี้ยวมีเสียงดังจะเกิดขึ้นจากจุดใด หากพบความผิดปกติของระบบบังคับเลี้ยว ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่ควรนิ่งนอนใจใช้งานต่อไปโดยไม่ตรวจสอบแก้ไข เพราะพฤติกรรมเช่นนี้จะทำให้เกิดความเสียหายรุนแรงและบานปลายต่อไปได้อีกมาก เรียกว่าเสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่าย

เมื่อรถส่งสัญญาณเตือนอย่างเวลาเลี้ยวมีเสียงดัง นั่นหมายความว่ามันมีปัญหาเกิดขึ้นแล้วจะมากน้อยสุดท้ายแล้วก็หนีไม่ไม่พ้น หากรีบดำเนินการแก้ไขอาจเสียค่าใช้จ่ายไม่สูง หรือถ้าสูงเพราะเสียหายไปมากแล้วก็จำเป็นที่ต้องแก้ไขอยู่ดี เพราะถ้าปล่อยไว้จะเป็นอันตรายมากยามเดินทาง อาจถึงขั้นเลี้ยวไม่ได้เลย สุดท้ายจะต้องมีค่าใช้จ่ายเพิ่มมากขึ้น เสียเวลา โดยเฉพาะยามเดินทางไกล หาอู่หาช่างก็ลำบาก

>>>วิธีสังเกตน้ำมันหยดใต้ท้องรถใช่น้ำมันเครื่องหรือน้ำมันอะไร

ติดตามข่าวล่าสุดได้ที่:https://rakamercedes.com/

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here